香港政府建議修訂《稅務條例》為航運業(yè)設立專門稅制

以下是五月二十五日在立法會會議上周浩鼎議員的提問和運輸及房屋局局長陳帆的書面答覆∶

 

問題

 

政府建議修訂《稅務條例》（第112章），以設立專門稅制，吸引航運業(yè)商業(yè)主導人（即船舶管理商、船舶代理商和船舶經紀商）在香港拓展業(yè)務。就此，政府可否告知本會：

 

 （一）鑒于政府為確保專門稅制只惠及在本港進行主要賺取收入活動的實體，建議將實質活動要求的其中一項最低門檻，訂定為合資格的航運業(yè)商業(yè)主導人須在香港聘請至少一名全職合資格雇員，該項要求與其他司法管轄區(qū)（例如新加坡及英國）的有關要求有何分別（以表列出）；

 

 （二）過去五年，每年于香港從事船舶管理、船舶代理及船舶經紀業(yè)務的（i）企業(yè)數目（按雇員人數組別（即一至50人、51至100人，以及101人或以上）列出分項數字）及（ii）總雇員人數；

 

 （三）鑒于航運業(yè)商業(yè)主導人專責小組預計，專門稅制可在10年間（i）為有關行業(yè)分別創(chuàng)造約27000個及50 000多個直接及間接雇用職位，以及（ii）為有關業(yè)務的總額累計增加約325億元，有關職位數目的計算方法、有關職位的種類和性質，以及有關業(yè)務總額是基于什么假設及數據計算所得；及

 

 （四）會否考慮在推出專門稅制后，定期按年統(tǒng)計有關行業(yè)新增企業(yè)及職位數目，以評估有關政策的成效；如會，詳情為何；如否，原因為何？

 

答復

 

主席：

 

為了吸引更多海運企業(yè)落戶香港，香港海運港口局于二○二○年成立專責小組，就提供稅務寬減予指定航運業(yè)商業(yè)主導人（即船舶代理、船舶管理人及船舶經紀）的經濟影響和細節(jié)進行研究。專責小組參照了船舶租賃稅務寬減的推行工作，向香港海運港口局提出稅務寬減的建議。建議包括為指定航運業(yè)商業(yè)主導人提供半稅優(yōu)惠（即以8.25%稅率課稅，為法團利得稅稅率16.5%的一半），藉以推動香港海運業(yè)發(fā)展，鞏固香港作為領先的國際航運中心的整體實力。在取得香港海運港口局就相關建議的同意后，政府現(xiàn)正全速籌備有關法例的修訂工作，并已就立法建議內容諮詢立法會經濟發(fā)展事務委員會，預期在二○二二年六月向立法會提交有關稅務寬減的法例修訂建議。

 

 就周浩鼎議員提問的各部分，經諮詢稅務局和政府統(tǒng)計處，現(xiàn)答覆如下：

 

 （一）有關稅務寬減的建議包括厘定稅務優(yōu)惠的范圍和加設防止濫用機制，以維護稅務體制的健全性，并遵行國際稅務規(guī)例。經濟合作與發(fā)展組織（經合組織）在確定某稅務管轄區(qū)的優(yōu)惠稅制是否符合打擊侵蝕稅基及轉移利潤的國際標準時，會考慮稅制是否已設有實質活動要求，確保稅制只會惠及在相關稅務管轄區(qū)內進行主要的賺取收入活動的實體。要符合實質活動要求，其中一項要求為實體需要在相關稅務管轄區(qū)聘請足夠數目的全職合資格雇員，以在相關稅務管轄區(qū)內進行主要的賺取收入活動。據了解，經合組織的損害性稅務措施論壇（Forum on Harmful Tax Practices）曾就兩個司法管轄區(qū)制訂與航運支援服務相關的稅制作出審評，這些稅制訂定有關雇員最低門檻要求的資料如下：

 

 為促進香港航運業(yè)商業(yè)主導人的發(fā)展，我們建議引入有關稅務寬減，令香港的稅制相較其他主要對手更有競爭力。在諮詢業(yè)界及考慮到一些初成立公司在剛起步時的營運需要后，我們建議航運業(yè)商業(yè)主導人必須在香港聘請至少一名全職合資格雇員，但該門檻只是航運業(yè)商業(yè)主導人被視為在香港進行主要賺取收入活動而必須符合的最低要求。根據經合組織的要求，我們亦須在立法建議下就航運業(yè)商業(yè)主導人稅制同時引入「足夠水平測試」，確保相對于主導人的公司規(guī)模和經營狀況、業(yè)務活動的種類和數量、所賺取的利潤款額等，主導人在香港聘請的全職合資格雇員人數必須足夠。

 

 （二）過去五年，于香港從事船舶代理及管理，以及船舶經紀業(yè)務按企業(yè)規(guī)模統(tǒng)計的企業(yè)數目和總雇員人數表列如下：

 

注：由于四舍五入關系，統(tǒng)計表內個別項目的數字加起來可能與總數略有出入。

 

資料來源：政府統(tǒng)計處經濟活動按年統(tǒng)計調查

 

政府統(tǒng)計處沒有備存有關從事船舶代理及管理業(yè)務的分拆數字。

 

 （三）專責小組的成員包括稅務、財務、法律和海運專家。根據專責小組的經濟評估，若就合資格船舶代理商、船舶管理商及船舶經紀商設立擬議新稅制，與不引入稅務措施的情況比較，船舶代理、船舶管理和船舶經紀業(yè)務的總額在10年間可累計增加大概約325億元，在10年間可創(chuàng)造大概約27 600個直接雇用職位及約50 000至55 000個間接雇用職位。專責小組的估算參考了全球航運商業(yè)主導人業(yè)務的走勢，以及香港在環(huán)球航運服務業(yè)的現(xiàn)況，假設如果推行相關稅務措施，在正常經濟情況下（例如2019冠狀病毒病沒有持續(xù)窒礙環(huán)球商業(yè)活動或造成預期以外的經濟沖擊），預計在未來10年間，香港在這些航運商業(yè)主導人業(yè)務的全球市場份額增加，由此得出新增的業(yè)務收益款額，再參考相關航運企業(yè)的營運數據，從而估算出大約新增就業(yè)人數和增加價值，并按香港船務和海運業(yè)的結構估算大約間接新增職位。有關職位的性質涵蓋各類海運業(yè)及其他商業(yè)服務，包括海事保險、航運金融、設備維修保養(yǎng)等相關行業(yè)的各級工作人員。

 

 （四）政府統(tǒng)計處每年均就各主要行業(yè)進行經濟活動按年統(tǒng)計調查，旨在提供統(tǒng)計資料用作量度不同經濟行業(yè)的業(yè)務表現(xiàn)和營運特色，以及評估它們對本地生產總值的貢獻。其中，有關運輸、倉庫及速遞服務業(yè)的統(tǒng)計調查涵蓋船舶代理及管理人和船舶經紀業(yè)務的機構單位和雇用人數等統(tǒng)計數據，可用作定期檢視相關行業(yè)在新稅制推行后的營運趨勢。  

 

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